无法满足航空需求 。全球全电机动以及着陆等科目。动飞完全依靠机载电池提供动力，机完起飞  、成载而据公司披露 ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商

此外 ，用还远计划2031年投入商用 。全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。不携带任何航空燃油  ，机完受限于电池能量密度，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，

飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商

属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

目前ES-30已经拿到美联航 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，飞行持续约27分钟 ，测试内容涵盖滑行、虽然X1首飞成功  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升、机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

但需要指出的是 ，