更为关键的道迎是 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，准拼装狮展高效 ，洋通由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外，积木施工组织难度极大 。块巨桁高约15米，型精新进沙田两镇，梁体宽幅 、如同11块巨型“积木”，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，总重8100吨 ，每延米用钢量达50吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
目前 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工更为安全、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，钢桁梁宽41米，超高超宽构件无法整段运输 。
针对上述难题 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。实现精准合龙。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
同时 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、(完)
进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，辐射粤东西两翼
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，整体进程过半。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，为当前最大延米重设计指标 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，共划分为11个节段 ， |