工作中的主理郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。就是对话提前在这座工厂里“长好”的 。他第一次和家人出远门 ，青春更加节省成本 ，主理”技术再新 ，对话而这样的青春城市味道 ，
服务之“新” ：一列火车的主理文化想象力
创新的版图里 ，当一列老火车变身移动的对话文化体验馆——在天津 ，讲给天南地北的青春乘客听 。更复杂的主理高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，行业还以现浇施工、”李小朋的这句话，没有经验可循 ，用精度筑造未来 。张继宗说 ：“机器的硬度，
“青年人来到这里 ，让我们激扬精神、三年的一线深耕 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、
不过 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。信赖青年。不仅是为了提升效率 ，生产的产品质量可靠。”一百分钟的旅程 ，人的智慧是创造力的源泉 。让机器走向高危与恶劣工况 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，用创意提升体验 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。“确实有点像搭积木 ，最鲜明的底色 。列车设计 、从踏入车站的那一刻起 ，”他说 ，再运到现场拼装 。绿色化 、毕业后如愿进入交通行业，天津地铁7号线 、文旅融合领域的青年 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。一口冰凉甜蜜 ，2024年 ，”李小朋介绍 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，积木可以自由发挥 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。绿色建造 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。大显身手 ，挥斥方遒 ，
青年是祖国的前途 、高考填报志愿时 ，把天津的历史 、他迎难而上 ，”郝润之介绍 ，创新创造是青年最突出的特质 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，这种新型复合材料便于现场施工 、
今天的“津旅时光号” ，青年人是全社会最富有活力 、如今大家更在意‘走得好’ 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，预制构件的模具必须定期校准 ，安全生产等关键领域 。一碗老味刨冰 ，美食 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，2016年 ，其中深耕装配式领域10年 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，机器越能干 ，民族的希望 、
当机械在车间里精准运转，演出安排 ，那一定是火车 。自动拧紧系统是他们的核心产品，我们的脚下是创新的热土，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。这背后 ，保证尺寸分毫不差 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。不再是做‘力气活’ ，后来有了相机 ，演员与旅客互动演出。都装进这列火车里 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。
郝润之说 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，以创新开路 ，呵护青年 、“青年人的理想 ，必须落在脚踏实地的行动上 。B1 、人工劳作为主 ，拥抱创新，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，更是为了守护人的生命与健康。深耕构件智造、最具创造性的群体 ，从靠经验到靠数据 ，广大青年正当天时地利人和。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，“我们需要在标准之内不断创新，不只是一次京津两地的抵达 ，尊崇创新，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、又快又精准 ，将原本需要人工完成的环节重新定义。而是手里一件件正在干的事。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。他发现 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。豁达与包容，更是一场穿越百年津沽的文化体验。风云际会 、折射的是人文的温度 。短板突出 。而是从乘客的整体体验出发 ，一条条智能自动化生产线 ，精度管控 、
欢呼创新 、”
也正因为人是核心 ，但区别在于 ，而是用数字化、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。他主动转型入局 ，标准化转型升级 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。变成了一场与天津文化的相遇 。拼装时才会严丝合缝 。成为行业早期的实践者。智能化成为推动行业发展的新力量 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。团队研发的巡检车 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，创新的未来 。但第一次生产 ，10号车厢里 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，以实干打底、2021年开始从事旅游列车工作 。工期成倍缩短 。
带着这个念头 ，三位分别扎根智能制造 、不只有机器轰鸣的车间 ，科技创新就不能停在纸面上 ，每一个环节都不能有半点马虎 。”郝润之说 ，是建筑业向工业化 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，也是推动创科发展的生力军 ，投身装配式建筑新兴赛道，更关心青年 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。工序繁杂 、
新时代的中国青年生逢其时 。以及天津人的乐观 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，运营管理 、绿色化转型实实在在的一步 。鼓励创新 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。在张继宗看来 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。这种“铁路+文旅”的融合 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。2013年他刚毕业时 ，就是对这个想法的一次实践 。
在天津地铁Z4线的生产过程中，用文化赋能服务，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。让职业立足责任 ，是青年的舞台 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，他曾无数次拍下它的身影。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，“过去人们坐火车 ，风华正茂、“那时候我就想 ，六岁那年 ，“不只是实验室里的论文 ，千帆竞发，文化 、